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新澳门葡京赌场老品牌·货运环境持续恶化 “过劳”正成为卡车司机的隐形杀手

2020-01-09 17:00:35

新澳门葡京赌场老品牌·货运环境持续恶化  “过劳”正成为卡车司机的隐形杀手

新澳门葡京赌场老品牌,对于卡车司机来说,大家都希望开车在路上平平安安的,如今随着路况和卡车司机驾车素质的提高,卡车事故率正在显著降低;然而,另一方面,由于运价持续降低,竞争激烈,为了挣钱,卡车司机正在不断挑战自己的身体极限,而由此,也就是“过劳”导致的死亡率正在不断上升。

国内货运环境持续恶化

数据显示,截至2015年年底,全国拥有载货汽车1389.19万辆,这么一个数字,可以说多,也可以说不多,说它数量大,因为这么一个数量,放到国外,那都是几个国家货车数量的总和;而说它数量不大,就在于在近几年,随着快递等一些产业的发展,国内也确实需要这么多的货运车辆。

不过,就货运车辆使用率来说,国内货车使用率却低的可怜,和货运第一大国的身份实在不相称。据了解,我国货车平均每天有效行驶里程仅有200公里左右,而欧美等地一辆货车有效行驶里程平均每天达1000公里,整整是中国货车的五倍还多,中国货车其他时间都耗在了找货、配货上,空载率甚至高达40%以上。

为什么会有如此大的差距?据了解,主要原因就在于目前货运市场运力严重过剩。在2010年前后,国内经济进入政策大调节时期,基建以及货运行业取得了快速发展,于是,在那一年,国内货车销售行业也进入了蓬勃发展期,仅重卡销量当年就突破了100万辆。很多新一代的货运从业者就是在这一时期加入的。

但是,从2015年开始,国内经济步入“稳增长”时期,各个行业的发展速度都有所放缓,甚至出现下滑的局面。这对于货运行业的来说,最直接的影响就是货运总量有所下降,总量下降必然导致需求不了那么多的货运车辆;另一方面,伴随着货运车辆的供大于求,而一些车主为了抢货源,只有进行恶性的价格竞争,这直接导致货运价格整体也在持续下滑,进一步恶化了国内货运车辆的生存环境。

车辆供大于求,货运价格低,再加上国内对货车超载、超限的处罚力度加大,在如今的国内货运市场,如果不是大公司,做不出规模效益,生存状况只能用“举步维艰”来形容,一些货车司机通过挑战自己的身体极限来维持经营,也就变的不难理解了。

今年发生的那些“过劳”事件

挑战自己的身体极限,就可能会带来“悲剧”式的收场,在今年3月份之后,这样的报道就常见于报端。

今年6月份,来自南京某电视台的消息称,在南京一物流市场,有人发现一男子倒在自己的货车驾驶室里,怎么也呼唤不醒,不得已大家只好报警。等警察和120赶到现场时,判定该男子已经死亡,而且已经死亡多时。据现场了解情况的司机介绍,该男子在死前为了及时送货,曾连续开车1000公里。

无独有偶,今年5月16日,据扬子晚报报道,南京高速八大队民警接到来自江苏东台的一位市民求助,称自己父亲开车出来三四天了没有回家,他们家里通过gps定位,发现车子现在在南京六合区雍六高速龙池服务区内,请民警到现场查看一下。民警赶到现场一看,发现确实有一辆货车,经检查,驾驶室里躺着一名男子,且车里发出异味。而120赶到后,发现男子已死亡多日。

后经过120急救医生的初步检查,判定该男子可能死于疲劳引发的疾病。

同样在今年4月13日,据楚天都市报消息,当地公安厅高警总队三峡大队值班室接到一名妇女报警,称在三峡翻坝高速公路秭归往宜昌方向的季家坡隧道内,一辆大货车司机在高速行车时突然晕迷。

等民警和救护车很快抵达现场,医护人员赶紧爬进驾驶室,对司机进行抢救,遗憾的是,司机此时已经完全没有呼吸和心跳。急救中心医生经过多次检测和鉴定,确认司机已经死亡。

结语:“过劳”已经成为卡车司机的一个隐形杀手

从4月13日到6月初,短短50天时间就发生了3起“过劳”猝死事件,不得不说,“过劳”已经成为卡车司机的一个隐形杀手。然而,国内货运环境的持续恶化,让卡车司机又不得不一而再的挑战自己的身体极限,所以,细推究起来,这是一个非常痛心,而且短时间内难以解决的问题。但是,提加小编还是希望国内货运环境早日改善,让卡车司机都能合理的安排休息时间,避免类似的“过劳”事件再次发生。





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