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网上赌博送体验金的88·真够节俭,奇瑞捷途X95平台数据采集车摇身一变成了X90国六测试车

2020-01-09 11:50:24

网上赌博送体验金的88·真够节俭,奇瑞捷途X95平台数据采集车摇身一变成了X90国六测试车

网上赌博送体验金的88,捷途x90刚刚上市不久,不过留给其的时间只有半年,原因就是国六排放那道坎,目前最新一期新车目录申报栏里已经出现了捷途x90的国六版身影,不过只有五座版车型,并且重量直逼7座版,这就有点邪门了,按理五座版的重量不会那么大,原因在何处,也许最新的谍照能揭晓真实的答案。

外观层面而言自然不是什么重点,车头还是捷途x90普通版的造型(高配版雾灯是四颗矩阵式led雾灯)。

再将目光转向侧面,更是诧异,这不就是捷途x95的侧面造型吗?但在目录申报图中国六版的捷途x90侧面并没有任何的改动,不存在什么隐藏式d柱和悬浮顶的设计,当然捷途x90和x95两者之间尺寸参数是一致的,包括车身结构都一样,无非就是c柱到d柱之间的细节处理不同,因此两者混淆测试都能达到相应的效果。

目光转向内饰后可以看出还是老款捷途x90的内饰,不过一个突兀的部分就是档把,明显抬高不少,并且正是与捷途x70/70s国六版相同的档把,也就意味着变速器环节出现了变化,由原先的8at更换为了dct,当然光看档把造型还不能完全确定就是6dct,毕竟这不是评判标准。

试验车辆标识牌算是揭晓了答案,确实就是6dct,也就意味着发动机没有变化,还是1.5tci发动机,只不过发动机型号更改为了sqre4t15c型,就是那台热效率高达37.1%的sqre4t15b型的国六版本,同时注意车型项目编号还是kx63,没有出现fl(facelift改版)的字母,这样一来前面的解释就说的通了,完全是出于一种成本节约层面的考虑,前期作为捷途x95的平台数据采集车,用完之后继续改造成了捷途x90的国六排放测试车,相当的节俭作风;而测试任务是冬季标定(七月一日国内多个重点地区正式实施国六排放标准,这也就意味着此次冬季标定是最后一次机会),试验路线是芜湖到漠河,竟然没被漠河当地人抓拍到,回到芜湖才被抓拍,看来测试车太多,眼花缭乱。

其实看一下底盘部分也就明白了,注意消声器只有一个,可以确定就是1.5tci发动机,排除了1.6tgdi的可能(必须是左右各一个纵置消声器),后悬架竟然是四轮独立版的,虽说知道捷途x90 1.5t版有四轮独立版本,但一开始总会联想到扭力梁,这也就解答了为何最新目录里出现的整备质量高达1.58吨的原因了,这几乎与1.5t七座顶配版重量接近了,考虑到变速器的更换减轻了十多公斤的因素,实际上与七座顶配版是一样的重量,看来这四轮独立悬架的代价不小,当然舒适度和操控性的提升自是不在话下,当然了后备胎依然下挂,七座其实问题不大,或者说是六座问题不大,只不过重量层面会继续攀升,而现在最为重要的是先搞定国六版本,正所谓手中有粮心中不慌,即使无法实现全系入围国六,起码国六地区也有车型可供选择,后面嘛!不是还有1.6tgdi这个大杀器嘛,这个保留项目还是相当惊人的,当然了提到1.6tgdi,还是那句话,截止目前捷途x90依然没有申报1.6tgdi版,虽说上市之后的价格栏里有其身影,媒体也做了相关试驾,但是没上目录,这用户想提车就必须后延。

五座版的空间简直可以用咋舌、奢侈来形容,这还是正驾驶座椅靠背后端加了两个灭火器的效果,取掉那两个圆鼓鼓的灭火器,伸直腿几乎是没任何问题了,如若前座是一位女性驾驶员,座椅可能还能前移,甭提了,赶紧扭头赚钱去。

空间大,天窗同样也是超大,第一二排都能享受到头顶的阳光,当然了,只能前段开启,不过前段可以全部打开,迎风面积较大,后排探出头没任何压力。

目前申报目录的国六版综合油耗是7.6l/100km,当然这仅能做一个参考,毕竟路况不会像现实这么复杂,不过瑞虎8采用了同样的动力总成,重量略轻一点,可以做一个直接的对照,结合热效率较高的发动机,在如此重量下油耗控制在一定范围内问题不大,反正不是一个省油的灯,但也不是一台费油的车。





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